雅迪z3电源管理器坏了(雅迪全部价格)

上一期，和大家分享了刚刚到货的雅迪Z3封测车的高颜值外形和多项方便耐用的外形设计，今天，让我们进一步探究雅迪Z3的内部设置以及这款车所承载的各种强大的智能化技术，毕竟高端智能化才是这辆车在颜值之外最大的卖点，更是奠定了今年电动车智能化的发展方向。

首先，我们来看看雅迪电动车Z3的内部设置：

后座打开后的样子，空间率小，但是够深，平时放点雨衣杂物什么的足够了。

整车电源开关

USB供电口，有了这个你再也不用害怕出门手机没电。

电池盖打开后可以拆卸电池，电池盖并不是表面上看到的塑料板哦，下面有整块钢板，具有一定的电池防盗性。

行驶是电动车最为核心，最重要的功能所在，而松下的动力锂电结合其智能扭矩控制技术则给予了雅迪Z3最完美的动力表现与最优秀的续航能力。而带来这一切的，就是下面这个和墨镜在一起也没显得多大的神器电池组。

雅迪Z3的人车交互系统，可以说是我们目前体验过的最清晰便捷的交互系统，也是雅迪电动车Z3之所以称得上是旗舰级智能电动车的核心之一，出门忘带钥匙？玩美了把钥匙丢了，手机一键解锁就搞定。而其开车自检系统更是全程联网监测，完全不同于以前的虚拟监测，能够真正将车辆的即时健康信息完整地反馈给用户，让每一次出行都拥有周全的安全保证。

而基于定位系统的维修站点推荐则能够保证用户在车辆需要维保时花费最少的时间成本和人力成本享受最优质的维保服务，但是基于这辆车的做工，我不知道什么时候才能用上这个功能……

主界面显示当前电量，剩余里程以及Z3当前的地图位置，向右滑动可以控制切换经济档和高速档。

下面一个是自检页面，可以检测Z3的健康情况，也可以看到总里程和总行驶时间。

再下来是雅迪的服务中心，在这里你可以找到最近的售后网点。

最后是个人设置、日行灯颜色自定义、大灯自动开闭以及延迟关闭的设置

最后说说续航，此次测试里程合计50公里，全程高速档，单人78公斤，路况走走停停，路况好的时候全部极速。出发时电量93%，结束时电量29%。平均每公里耗电1.28%，也就是说在极速状态下满电应该能80公里左右，这个续航是相当可观的，要知道平时我们不会如此急起急停，满把油门的行驶的，如果平时25-30迈的速度续航100以上是没问题的。并且大家也不必要拘泥于数字，电动车的续航里程和你的骑行方式是息息相关的，你载重越大，速度越快续航必然少，相反则高。平时城市出行八，九十公里的续航足够用了，何况电池那么轻，拆卸充电也方便。

这是起始仪表，可以看到电量93%

全程路线信息

雅迪Z3的设计、配置与做工将国产电动车带到了一个新的高度，雅迪作为一家上市企业，细心搞研发，用心做产品，为我们带来如此出色的一款电动车，想必你也动心了吧？与众不同的你当然要拥有与众不同的车。