美团骑手投诉一次扣多少钱(美团骑手接单技巧)

扣分不扣款，美团骑手迎来新规

最近美团动作频频，先是在3月2日晚发布了一条关于降佣的公告，很快又针对骑手发布了《2021年度美团骑手权益保障社会责任报告》，向用户汇报了过去一年在强化劳动保障、算法取中、畅通沟通渠道、守护劳动安全四个方面的落地举措。

美团在这则报告中提到，目前已经在绍兴、昆明、太原等国内15个城市试点新的“激励机制”，针对骑手收到差评、超时等情况的处理，从扣款改为扣分，并且还根据全月累计积分来评定骑手的服务质量，进行对应的奖励，以降低偶发情况造成对骑手收入的影响，进一步保障骑手的配送安全，减轻压力。

简单来说就是，骑手迟到或者遭到差评不会再被扣钱，而是扣积分，积分越高表示服务质量越高。而且，如果骑手的积分比较高，遇到了难以确定责任的差评，还有可能被免除差评。对于新入职的骑手而言，前期可能会面临更多的扣分问题，但他们可以享受到一定次数的免扣分机会。

迟到、收到差评会被扣分，但骑手也可以通过安全培训、模范事迹等加分项获得积分，再根据月度积分来确定星级，星级越高奖励就越高。

“服务星级”采用月度积分制的形式，延长了外卖骑手的的评价周期，并给予骑手更多的正向激励，在管理上更加人性化。骑手不用过于纠结偶尔因迟到、收到差评而扣除的积分，因为还可以通过加分项来进行弥补，很大程度上减轻了配送的压力，而更注重服务，从而提升消费者体验。

有数据显示，在绍兴试点，有近8成的骑手对美团“服务星级”的新规表示满意，并且准时送达率、差评率等与用户体验相关的指标也较为稳定。

从试点的成果可以看出，美团这次针对骑手推出的新规定还是比较受认可的，在微博上，“外卖小哥收差评从罚款改扣分”的话题也登山热搜，很多网友也对美团这一新规表示了肯定。

保障骑手权益，仍任重道远

随着外卖行业的发展，需求不断增长，消费者、外卖骑手和平台之间的矛盾也日益尖锐，此前，不少消费者都会因为送餐迟到、态度差、服务差等原因投诉骑手，遭到投诉或者差评会被罚款，两方矛盾升级。

优化送餐系统，调节消费者和骑手之间的矛盾，保障外卖骑手的权益，本就是外卖平台应当做好的。对此，监管部门也曾多次发布过指导意见。

2021年以来，国家多次针对像外卖骑手这样的灵活用工群体出台相应的文件，比如人社部等八部印发了《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，市场监管总局等七部门印发了《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》。

2021年12月，人力资源和社会保障部还正式发布了《网约配送员国家职业技能标准》，为外卖骑手提供了更为清晰的职业发展通道。

在舆论和监管意见的双重压力下，美团等外卖平台也开始着手改善骑手的待遇，而这次美团推出“扣分不扣款”的新规，也是为了响应政策和公众的监督。

对于外卖骑手而言，“扣分不扣款”的新规确实很大程度上减轻了骑手因为罚款带来的恐慌，能够在服务上更有耐心，在收入上有所提升。

但是，为骑手提供更为人性化的平台系统和制度，要做的还有很多。比如美团的新规推出之后，要如何真正落实到位并取得成效，还需要考虑更多因素，因为目前美团的骑手还是外包的。

此外，外卖骑手不仅关心被扣款的问题，在关于收入方面，相比扣款，积分制度中的惩罚制度是否会比之前更为严格，比如低于一定服务分扣除的金额，和扣一单订单相比，是否会更为合理，这都是其他骑手们的疑虑。

另外，新规减轻了配送压力，但骑手还担心配送单价是否会因此减少。当下，因为疫情影响，不少地区的外卖业务都处于较为艰难的状况，同时有不少骑手反映配送范围越来越远，单价越来越低。配送单价低这一问题，也应该重视起来。

除了收入问题，骑手们的社保也是大众呼吁的一点，外卖平台要如何保障骑手这一权益，还需继续思考。

平衡社会责任和商业价值

推出骑手激励新规之后，美团还表示，未来将继续听取多方意见，努力为骑手构建更全面的权益保障体系，不断推动算法规则的透明化和人性化，推动行业的高质量、健康发展。

无论是为中小商家降佣还是为骑手制定新规，都表现了美团承担社会责任的意愿，这不仅是外卖平台应为之事，还是必为之事。

餐饮行业近两年受到疫情冲击，举步维艰，越来越依赖外卖业务，美团作为市场份额第一的外卖平台，本应提供扶持，从长远来看，行业受挫，无疑也会影响到平台的发展。

作为头部平台，美团也必须在扶持商家和骑手等方面做出表率，改善自身口碑。

当然，降佣和完善骑手保障，意味着美团将付出更高成本，外卖营收下降，要如何平衡社会责任和自身商业价值，在很长一段时间内，都是困扰美团的问题。