祥鹏航空行李托运收费表(祥鹏行李托运怎么收费)

“强制托运行李，避雷这家航司”、“18寸行李箱不给带上飞机了，小提包才可以”、“多花一两百托运费，心疼”……

近日，许多乘客在社交平台上投诉，以祥鹏航空等为代表的多家低成本航空公司，行李托运收费不规范。

周女士还提到，祥鹏航空在柜台旁设置了一个铁框架，工作人员称，能放进框架里的行李箱才可以带上飞机。

有旅客在社交媒体分享了祥鹏航空行李尺寸框架的照片，尺寸为20cm*30cm*40cm。

还有客服委婉地表示：“您说的尺寸大概是小于16寸的，我们最小有18寸的”。

陈先生与周女士遭遇类似，2月21日他在黑猫投诉平台上发帖，乘坐金鹏航空时带了一个20寸的行李箱， 却被工作人员拒绝登机，最终花了176元托运。

与全服务航空公司不同，低成本航空公司所售机票并非“一价全包”，而是通过取消一些传统航空乘客服务，如免费行李托运、机上餐食等，将运营成本控制在较低水平，从而长期大量提供低价机票。如果乘客想获得这些服务，就要另外付费购买。

多家航空公司曾公开表示，实施行李差异化服务，可将行李托运费用从机票中“解绑”，旅客根据自身需求，选择购买托运行李额。随着差异化服务的不断优化，出行选择会更加丰富，机票价格根据产品层级而不同，无附加服务的“裸机票”价格会更优惠，从而适应不同旅客的需求。

这也意味着，航空公司在行李收费方面拥有更灵活的操作空间。

对此，民航局回复称， 删除关于行李尺寸、重量、免费行李额、逾重行李费等“一刀切”的规定，体现了市场化原则，目的是鼓励航空公司根据市场结构、消费者需求以及公司经营特点，提供多元化、差异化的航空服务，便于旅客选择更加符合自身需要的航空产品。

在行李规则制定自主、灵活的前提下，低成本航空公司行李收费是否有一定的规范和共性可循？

首先是免费手提行李额，上述几家航空公司均规定，普通经济舱旅客国内手提行李免费额为：一件，重量不超过7公斤，其体积不得超过20*30*40厘米。

有些航空公司会在特定时间段内放宽手提行李额，增加吸引力。例如，去年11月份至12月份，首都航空在部分航线及舱位升级了行李尺寸，由广州、杭州、重庆、海口等始发至北京大兴的航线上，旅客购买其经济舱客票，免费手提行李尺寸由20*30*40厘米升级为20*40*55厘米。

若手提行李超过免费额度，称为“逾重行李”，也称为“超限行李”，需要按重量计价。以祥鹏航空为例，逾重行李收费标准为：航距0-800KM，12元/kg；航距800KM(含)-1600KM，14元/kg；航距1600KM(含)以上，16元/kg。

如果在登机口监控到超出免费行李规定外的行李，在条件允许情况下，地服人员通知旅客返回值机柜台办理托运，或按照300元/件收取费用后，旅客行李随身带入客舱。