轮胎排名固特异(固特异轮胎质量排名前十)

老牌的

美国固特异创建于1898年，老牌轮胎企业，也是全球第三大轮胎制造商，但是现在它江湖地位岌岌可危。

2019年固特异销售了大约1.5亿条轮胎，创造了147亿美元（约1039亿人民币）的销售额，同比下降5％，净利润最终为亏损3.11亿元。

作为一家一直处于世界领先的轮胎制造商，固特异自然不甘心将辛苦打拼而来的排名拱手相让，从去年开始就进行了大刀阔斧的改革，该砍掉的业务砍掉，该整合的工厂整合，该买的渠道买买买。

收购轮胎批发商

近日，来自欧洲方面的最新消息，固特异欧洲部门已经确认在德国签署协议，正式收购德国巴伐利亚州重要的汽车批发商和零售商 Reifen Baierlacher，交易只待获得反垄断主管部门的批准，具体的交易金额没有透露。固特异表示，对Reifen Baierlacher的收购大大增强了固特异为客户和消费者提供所需服务的能力。同时收购也有助于扩大固特异在关键地区的市场占有率，并增加产品和品牌的附加值。Reifen Baierlacher的分销网络将成为固特异业务模式的重要组成部分。

除了在欧洲收购经销商渠道以外，去年年底固特异还在北美市场进行了版图扩张，斥资收购了美国知名轮胎经销商拉本轮胎（Raben Tire）。固特异于当地时间2019年12月16日正式宣布了这一项收购，收购不仅进一步扩大了固特异的销售网络，同时增强了固特异为车队客户服务的能力。

另外在2019年固特异还在英国收购了当地领先的轮胎零售商Weeting Tyres，竞争实力得到加强。

大刀阔斧的改革

2019年固特异率先在两家德国工厂进行了重组计划，一方面是增加17英寸及以上轮胎的年产能250万条，同时减少规格较小利润较低的轮胎的产能，另外一个方面就是上面提到削减工作岗位，力争通过减员增效达到提升业务的目的。重组计划预计到2022年，固特异将运营收入从6000万美元提高至7000万美元，同时削减大约1100个工作岗位。

欧洲之后是美国，2019年8月，固特异首席财务官Darren Wells对外透漏，正在研究重组美国业务的计划，以提高业务竞争力。随后固特异对阿拉巴马州加兹登轮胎工厂采取了裁员减产措施。到今年2月份，固特异加兹登轮胎工厂工人从以前的1600多人缩减到400多人，产能从以前最高时候的日产25000条左右，缩减到日产2000-5000条。

今年2月，固特异又对南非工厂进行了裁员计划，预计裁员约150人。

2019年固特异也曾对土耳其和印度工厂采取减产措施，原因市场需求下降，为了保证产量和需求保持一致。

市场的低迷令固特异不得不进行猛烈的改革，裁员减产是希望通过减少轮胎产量，减少低利润或者会拉低利润的轮胎市场，来增加自身的市场竞争力。

一边裁员减产，一方面加速投资转型。在美国，阿拉巴马州加兹登工厂采取的是裁员检查的措施，但是对贝卡莱罗纳州费耶特维尔工厂却进行投资扩产，增加大尺寸乘用车轮胎产能，主要是17寸以上高附加值轮胎的产能，加快工厂升级加速产品转型。

新品轮胎喷薄而出

2019年的冬天，固特异迅速对冬季胎的产品线进行了扩充。针对其UltraGrip冬季轮胎系列，推出了UltraGrip Performance +，UltraGrip 9+和UltraGrip Cargo三款轮胎，满足高中低档乘用车以及商用车的不同需求。

2020年1月，固特异率先在亚洲市场发力，推出两款新产品，其中一款是专为皮卡，轻型卡车设计的固特异Cargo Max，第二款新品是固特异EfficientGrip Eco EG02（也称作“固特异E-Grip Eco EG02”），该轮胎属于环保系列轮胎，只要面向日本市场。

在欧洲市场，固特异发布了第二代EfficientGrip Performance夏季轮胎和Vector 4Seasons Gen-3全季节轮胎。根据欧洲专业测试机构的测试结果显示：EfficientGrip Performance 2轮胎的使用寿命超过米其林Primacy 4轮胎20%，同时具备强悍抓地力，在潮湿和干燥的道路上的制动测试距普遍优于竞争对手。