电动4轮车排名前十名(能上牌的四轮电动车)

随着电动车管理的规范化、严格化，现在不符合工信部准入标准，没有列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录的车型，都不具备上路的资格，这让很多依赖低速电动四轮车代步的老年人，暂时失去了一个很好的代步选择。

其实，低速电动车的新国标落地之后，关于低速四轮电动车其实也是被定为“纯电动乘用车”，它的上路需要驾照，而像这样的车型，其实目前没有低速电动车的标准，也有不少已经合规，可以上牌的车型，其中最为“热卖”的就是五菱宏光的EVmini。

这种车型和微型低速电动车，在外观尺寸基本一致，价格相差也并不是很多，而且，速度上相差也并不是很大，低速电动车时速在70公里/小时，而微型四轮电动车的时速普遍在80公里/到100公里。

既然情况差不多，而老年代步车目前无法上牌，微型四轮电动车具备上牌资格，那么，选择这类车辆代步，是不是就是一个选择了呢？小行家来介绍3款能上牌的微型四轮电动车，城市可用，最大续航175公里，上班、接娃代步更放心，看看您会不会选择。

续航里程：100公里

从名字就能看到，这是由北汽生产制造的汽车，在车辆资质上、品牌力、售后服务上都有一定的保障，而车辆从造型来看，和普通的老年代步车没有什么区别，只不过为了迎合名称的设计，前脸做了“猫”的造型设计，而在后背上，多了老年代步车所不具备的备胎设计。

而在尺寸上，这款车的整车尺寸为2365×1400×1680mm，这个尺寸是低于低速电动车新国标中提到的，尺寸不大于3500×1500×1700mm，属于十分小巧的车型，而小巧的车身，让它的空间设计只有2门2座，但普通的接娃、代步还是足够使用。

动力和续航方面：车辆搭载的是18KW的永磁同步电机，最大动力可以达到24马力，可以实现最高80公里/小时的时速；而电池方面，搭载的是9.2KWH的三元锂电池，可以实现一次充电，续航100公里以上，这个续航相比普通的电动汽车虽然并不高，但对于短途的上班、老年人代步、接娃，也基本够用。

其他配置方面：这款车在灯光配置上，采用了低成本的卤素大灯；在智能配置上，车辆搭载了一个小屏幕的显示屏，可以支持倒车影像，让停车更方便，而在制动方面，采用的是鼓刹制动，也是成本比较低的一种。

续航里程：101公里

从品牌力度来说，这款车就小了很多，但从造型来看，这款车比上一款会更好看一些，车辆的前脸采用大幅的格栅设计，还是具有一定的时尚感和运动感，而车辆后部没有后备胎的设计，尾灯比较圆润，整车的后杠两侧和后轮，显得车辆造型圆润，这和很多老年代步车瘦长的造型，还是有一定区别。

而尺寸方面，整车尺寸为2733×1502×1580mm，也是和老年代步车差不多的尺寸，而在空间方面，车辆是3门2座的设计，代步、接娃基本够用，而内饰方面，车辆色调单配比较显成熟，适合老年人使用，而配置也比较简单，不过，它比上一款更长一些，保留了一定的尾部载物空间，增加车辆的实用性。

动力和续航方面：车辆搭载的是24KW功率的电机，车辆的动力可以达到33马力，扭矩达到84牛米，而时速也能达到100公里/小时，都会略高上一款；而在续航方面，车辆搭载的是9.6KWH的磷酸铁锂电池，电池安全性会更好，而续航可以达到101公里。

其他配置方面：车辆搭载了电池温度管理系统，可以实现低温加热 ，液态冷却，避免电池过冷造成续航力下降，过热造成电池损伤；车辆标配胎压监测，准确地预判车辆轮胎的实时情况；而在屏幕方面，车辆搭载的是7寸大屏，支持倒车影像，但同样缺乏影音娱乐配置；其他的还有卤素灯光系统、全景天窗、ABS制动等等配置。

续航里程：175公里

这款车是介绍的3款车中，虽然品牌力不是最大的，但是销量是最好的，而影响它的销量的因素有很多，包括它的续航里程表现更好，座位更多，增加车辆实用性，另外就是它的外观颜值更好，该车是采用方方正正的设计，车辆前脸是多处镂空，配置十分干练的大灯，具有时尚美感，而车辆的尾部，采用的是简约的设计，十分优雅。

而在尺寸方面，百智大熊的整车尺寸为3390×1652×1595mm，是极为接近低速电动车国标的尺寸，因此，它也是和普通低速电动车从外观上来说，没有多大区别的车型，而在内部空间上，车辆采用的是5门4座的设计，也贴合了低速电动车国标要求的4座以下要求，而这个座位数，让它的实用性更好，2胎家庭接娃或全家出行代步，都够用。

动力和续航方面：车辆搭载的29kw功率的永磁同步电机，最大扭矩为110牛米，而动力可以达到39马力，时速最大可以达到100公里/小时；而在电池方面，车辆最大配置电池为15kwh的磷酸铁锂电池，可以实现最大续航175公里。

其他配置方面：这款车也配置了低温加热的电池管理系统，有助于冬天行驶的续航里程缩减问题的避免；车辆的中控大屏尺寸为9寸，支持倒车影像，另外还有倒车雷达，辅助停车的便利性；另外，车辆还有胎压监测、ABS制动、能量回收系统、行车记录仪、冷暖空调等实用配置。

结语：以上就是3款符合目前上牌政策的微型四轮电动车，它们从外观造型、车身尺寸、基本配置，也都和现在老年人青睐的低速电动车相差并不大，如果现在要在微型四轮电动车和老年代步车做一个选择，小行家是建议选择前者，毕竟这是可以全国上牌上路行驶，而后者选择了不符合标准的车辆，等待低速电动车标准实施之后，车辆还会存在过渡期等问题，影响上路，尤其是在城市使用，前者是当下我觉得的首选。

那么，以上的北汽小猫、华梓1号、百智大熊，您觉得哪款更值得选择？您觉得这样的微型四轮电动车和老年代步车，哪个更值得的选择呢？欢迎大家评论交流。