电瓶车哪种电池最好最经久耐用(石墨烯电池与铅酸电池的区别)

电动车是非常好用的一款交通工具，但它相比较其他的动力型交通工具，存在一个明显的“弱点”，那就是电动车的动力源泉电池，耐用性并不好，一般来说，电池拥有1年到5年的寿命，而影响电池的寿命主要是和车主的保养、电池的属性有直接关系。

对于大部分车主来说，换一个价格划算、安全度高、而且寿命又长的电池，是自己的理想状态，而目前电池主要有铅酸电池、锂电池、石墨烯电池这3类，其中石墨烯电池的内核还是属于铅酸电池，只是他的升级款，那么，在电动车更换电池的时候，如果不考虑品牌的基础上，我们只选属性，这3种电池选哪种会更划算？

小行家不做主观判断，而是用对比的方式，把电池比较重要的价格、安全、寿命三个要素进行详细对比，这样看完后就明白了。

价格：铅酸电池和锂电池是采取了完全不同的工艺进行制造，而锂电池无论是工艺难度还是用料成本，都会大于铅酸电池，因此，锂电池的价格是贵于铅酸电池，不考虑品牌因素的话，锂电池大概是铅酸电池的价格的3倍左右，比如48V20AH的电池，全新铅酸电池在500元到700元，而锂电池需要1200元到1500元左右，因此，铅酸电池价格更划算。

安全：电池的潜在安全隐患就是自燃，而由于铅酸电池采用的电解质为硫酸，不具备爆燃的特质，但锂电池采用的锂金属是非常活泼的金属，一旦暴露在空气产生化学反应就会燃烧，而且在过程中还会自己产生燃烧需要具备的氧气等条件，通过简单的方式无法灭火，因此，在安全方面，铅酸电池会更胜一筹。

寿命：说到寿命应该是铅酸电池的“硬伤”，铅酸电池主要的构成部分硫酸液和铅板，都是比较容易在电池使用过程中被消耗和损伤的零部件，即便车主保养得当，但铅酸电池设计的理论循环充放电次数一般也只有300次，因此，理论寿命一般在3年左右，而锂电池则不同，它的锂金属更耐用，而且设计的理论循环充放电次数通常会大于1000次，因此，理论寿命一般可以用到5年左右，而且锂离子的耐用性更具有可突破性，目前已知的寿命比较长的锂电池，循环充放电次数可以达到2.5万次，预计能够用70年左右，这是铅酸电池无法做到的。

价格：虽然石墨烯电池只是铅酸电池的升级版本，但只要是升级就会存在价格悬殊，但价格差别并不像和锂电池那么大，我们以48V20AH电池来看，铅酸电池的价格为500元，石墨烯电池正常价格在600元到700元左右，高出铅酸电池10%到20%左右。

安全：铅酸电池和石墨烯电池生产的工艺难度以及用料基本一致，只是后者添加了可以增加导电性能的石墨烯元素，这种操作方式和早期的铅酸电池添加可以耐腐蚀的“镉”元素一个逻辑，因此，在安全性上，铅酸电池和石墨烯电池并没有明显的区别，都是不会自燃的电池类型。

寿命：既然是铅酸电池的升级款，自然是对原有版本的弱项进行了强化，其中就包括了寿命，上面提到铅酸电池的设计的充放电次数在300次左右，而石墨烯电池的充放电次数在500次左右，提高了三分之二，当然，具体的使用情况，还是要看车主的保养意识，但从理论上来看，石墨烯电池在寿命上更有优势。

价格：现在的中端电动车喜欢采用石墨烯电池，高端电池喜欢采用锂电池，这也能看出在价格上的不同，我们同样以48V20AH电池来看，锂电池的价格在1200元到1500元左右，而石墨烯电池的价格在600元到700元左右，悬殊了2倍的差价，因此，如果看价格的话，自然是石墨烯电池比锂电池更划算。

安全：锂电池是具备自燃的风险，虽然这种几率几乎是万分之一，只要不是在外力的冲击下，几乎不可能发生，但它毕竟还是存在潜在的安全隐患，但石墨烯电池内核是铅酸电池，它是不具备这样的安全隐患，因此，用起来也相对放心。

寿命：电池的软肋就是耐用性，而锂电池和石墨烯电池是改善铅酸电池不耐用的后起之秀，两者都会强于铅酸电池，而锂电池和石墨烯电池比较耐用性，自然是锂电池更耐用，普通的锂电池能用5年甚至更多，而且在使用的过程中只要避免“过放、过充”，基本上不会造成太大的“损伤”，而石墨烯电池，理论寿命在3年到5年，但它和铅酸电池一样，同样是容易“受伤”的电池类型，车主如果不注重保养，一般都是3年的寿命。

以上就是关于铅酸电池、锂电池和石墨烯电池在价格、安全、寿命的详细对比，那么，在对比之后，电动车到底应该怎么选更划算呢？

小行家认为，铅酸电池、锂电池和石墨烯电池分别有低端价廉、中端实用、高端高性能的“标签”，怎么选更划算可以根据自己的用车需求来判断。

如果电动车只是用来接娃、买菜这类短途出行，那么首选低端价廉的铅酸电池，它的性价比是比较高的。

如果电动车是追求高续航、强动力、长寿命，那么就可以选择高端高性能的锂电池，由于锂电池是体小、体轻的特点，更适合高续航的电动车。

如果电动车是用来日常的上下班代步，又不想频繁更换电池，可以选择在价格、寿命都比较适中的石墨烯电池。