什么自行车好骑又耐用性价比高(自行车哪个品牌最耐用)

这是我们的第25篇文章。

最近，疫情导致公共交通时有停运，油价大涨又让自驾上班显得有些“奢侈”，电动自行车在这样特殊的情况下成为了很多上班族的通勤新选择。那么，新国标电动车有哪些车型分类？电动自行车要怎么选？今天，站内生活家「小动车不出轨」为大家整理了15款电自车型，一起来看看吧！

本文主要以高续航，有差异化的适合日常使用通勤款电自车型为主，续航50-100km左右。

新国标电动车型分类

国标下分为电动自行车（下称电自车型），电轻摩和电动摩托车（下称电摩），电摩车型需要机动车驾驶证。部分城市禁摩，日常出行的话，电自车型是大家主要的选择，优势在于不需要驾驶证，不属于机动车，上牌方便等。

在不禁摩的地区各厂商也都是以电自车型为主，电自车型的几个重要指标参照下图。新国标实行后。国标的电自车型限制电机的额定功率不高于400W。整车车重不高于55kg，最高时速不高于25km/h

电动车的硬件知识介绍

电动车以四大件来评定车型的性能和续行，电机功率 、电池（电池容量，电池规格）、控制器、充电器。

新国标的电自车型规定额定功率不高于400W，实际不同车型的电机功率上限是有差异的，品牌厂商的电机，在动力提供上，发热量，耗电量上控制的较好。除了这些还有看不见摸不着的东西。如电源线 五金件，车架材质稳定结构等等。

电机：

国标电自车型的标准是额定400W以内 ，每个品牌对于用料标准不同，考虑到电机效率转换等问题，多少会有预留的地方 ，内部线圈材质 缠绕密度等都会影响电机的性能。某些厂商低价位的车型轮毂电机线圈可能是铜包铝，甚至铝线。

品牌的电机在轴承精度和静音效果上也相对较好，这一点深有体会，之前骑过某个厂商的电动车型，空转的阻力较大，在下坡的路段都要加电才能行驶，好一点的电机的，空转推动的时候是不需要怎么用力的，下坡路不需要加电助力就可以滑行。

控制器：

控制器是比较重要的一个电子器件，是用来驱动电机行驶的，大家很容易忽略控制器的品质，这也导致一些厂商在看不见的地方偷工减料。

控制器主要是起到控制电动车的启动、运行、进退、速度、停止，体现在加速行驶上差异。控制器功能和稳定性对于整车行驶稳定性，动力输出、电流控制合理性、制动能量回馈平滑性上。

带有刹车断电功能的控制器，在捏刹车的时候，就会断电来保障制动的安全性。好的控制器带有防盗功能，可以设置几种不同电流输出功能等。

电池：

电动车动力源有铅酸和锂电两大类。铅酸和锂电池有不同的类型，体现在续航里程，动力输出，循环次数。

先说铅酸电池，大部分厂商都是配的常规普通的铅酸电池。超威或天能，有些厂商为了获取更多的利润会使用厂商翻新的电池，这个概率不小，翻新的质保期会短一些，电池循环次数和放电性能上不如常规电池和黑金电池（现在很多厂商叫石墨烯），其实就是性能较好的铅酸电池，相比于普通的铅酸电池，加入少量的石墨烯材质，增加导电性和提升低温性能，提升放电性能，以48V12Ah的普通铅酸电池，以旧电池换常规的铅酸电池249-349元，黑金的电池就要399-499。黑金铅酸电池在门店的进货成本都不会高于普通的锂电池。

锂电池按电芯类型有三元和磷酸铁锂、锰酸锂这几种。现在厂商大部分使用的是锰酸锂，还是成本价格决定市场，性能车使用三元锂电的较多，质保5年的电池大基本都是磷酸铁锂的，铁锂电池对于温度要求较高，冬季需要影响较大，一般换电的车型和自组锂电使用的较多。

按封装工艺有方形、软包、圆柱形几种。不同的封装工艺和电芯类型价格差别很大，市场上常见的星恒锂电就是方形层叠的锰酸锂为主，天能锂电以18650圆柱形的三元锂电和 铁锂为主。不同厂商的电池口碑也是不一样的。如果说哪个好，这个每个人观点不一样，合理的价格有不错的性能才是最靠谱的。

电池不能只看容量大小，还要看电芯类型和封装工艺和品牌口碑。低价位的电自车型锂电，现在普遍使用的是星恒方形层叠的锰酸锂。价格高一些的电自车型，虽然容量相同，但是电芯类型和封装工艺是不同的。

像小牛九号的性能车，大都是使用圆柱体三元锂电，除了安全性考虑外，还有充放电性能的优势。最后关于铅酸和锂电的续航里程参考，可以看下整理的续航里程参考，国标电自车型，大差不差都是这个距离。

充电器：

国标电动车厂商标配的充电器额定电流基本都是3A的，充电器相当于购买手机是否是快充充电头一样的道理，以48V24Ah锂电电池，使用3A充电器，充满电需要8h以上，标配5A的充电器的话，充满电大概要5小时，如果是8A充电器的话，充满电只需要3小时。

品牌优先考虑

不管是网购还是线下门店购买，建议选择本地门店较多的品牌。一个是可以方便到店看到实物，对比产品质量，试乘试骑，直观的了解产品，加上门店较多的品牌，当地都会设立单独的售后营业网点，对于线上线下用户售后是一样处理的，销量大的车型，周边配套的OP件也比较多一些，门店多，销量大的品牌会兼顾消费者和经销商的利益。

一些老牌厂商的车型质量做的也很好，但是门店相对较少，可能官方登记的经销商门店已经关店了还没有更新，这类品牌服务周期相对较长，线上的旗舰店铺，售前售后客服都没有。品牌厂商的产品，纸面数据和实际配置匹配，甚至高于纸面数据。小厂商的纸面数据高，实际使用是达不到的。像淘宝或PDD上有些山寨车型，产品详情页上描述跟实际差异较大。

购买平台参考

小牛、九号、雅迪、爱玛等厂商，京东自营和旗舰店和天猫旗舰店的部分车型，基本都支持线上购买，线下门店提货，选择当地门店较多的品牌车型，门店较多的品牌当地都会有单独的售后网点，不管是什么渠道购买，售后服务都是无差别的。

我是比较习惯线上平台购买，以京东自营或者天猫旗舰店为主，苏宁和PDD很少购买，更倾向于京东购买，相对来说售后服务更有保障一些，还有京豆一些福利。

门店购买套路相对较多，线上3500元的车型配的是24ah容量的锂电，门店给你优惠200，给配个20Ah铅酸电池的，交完钱发现问题再去找老板只能扯皮。

15款电动车推荐

推荐一些值得入手的电自车型，个别车型可能在一些城市暂时没办法上牌，没有获得当地的入网条件，购买前可以询问在线客服，是否可以上牌，一般可以发货地区大都是可以上牌。

1、五星钻豹 A4（48V20Ah铅酸）

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对于追求续航，代步使用的可以入手，这种简易的电自车型， 1299的价格带的是48V20Ah的铅酸电池，夏季充满电续航60km没问题。

相比于雅迪、爱玛等厂商，用料做工上会差一点，但是这个价格，配置48V20Ah的铅酸电池，完全可以补足不够的地方，晒单返现红包和头盔活动也可以参加，还有白条免息活动。

2、五星钻豹 B5（48V13Ah 黑金铅酸电池）

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48V13Ah的黑金铅酸电池，比普通款的铅酸电池更耐用一些，性能好一些，预算在千元左右可以入手，这款车的配置还是不错的，全包围围挡，加上可以提取铅酸电池。

这种石墨烯铅酸电池还是很安全的，可以提取下来单独充电，对于充电不方便的可以选择。当然再安全的电池，充电的时候要保证家里有成年人。

3、绿源 LIVA 6（48V16Ah铅酸）

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门店雅迪、爱玛、台铃、小刀等厂商现在最便宜的简易的电自车型，配48V12Ah的车型都要1499左右的价格。还有一些小众品牌的厂商 可能还有999、1299的车型，那种车型还是不要碰的好。偷工减料的地方太多了。

绿源新出的这款车型价格是不错的，48V16Ah铅酸，在夏季出行续航50km是没有问题的，活动1999的这个价格还是值得入手的。

4、 小牛G0-40(48V 12Ah铅酸）

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这款车型现在锂电版本门店售价2899。G0-40锂电很难再碰到去年1600的价格了，1999的价格最开始以为配的是锂电的，后来发现是48V12Ah铅酸的，1999标配后座椅背靠，其实这个价格还是可以的。

对于续航里程要求不高的话，可以入手这款。五星钻豹、哈啰之类的虽然价格便宜，但是二手转让的时候 ，挂闲鱼对半都难出掉。

5、新日GT2（48V24Ah锂电）

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GT2车型价格跟去年一样，历史低价的时候在2699，不过电机现在使用的是新日定制的电机，不是以前的Bosch的。

电池还是48V24Ah磷酸铁锂锂电，质保5年，冬季的时候，磷酸铁锂的续航会有影响。铁锂电池优势在于循环周期较长。不用像铅酸电池那样一年半就要换一次电池。一天冲一次电量的话，可以使用5年以上。适合冬季气温在0℃以上的城市值友。

6、 新日DF5（48V24Ah锂电）

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能选择全包围围挡的，不要选半包围的，下雨天的就能体验出来差别，新日的DF5做工外观细节做的还不错，去年双十一活动也是在3300左右的价格，X3 Pro 价格涨到了3799，去年预售众筹是2999的价格，这款今年还是3299的价格。配置48V24Ah锂电，锂电星恒、超威等厂商随机，大概率是星恒的锰酸锂。

7、 雅迪DN2(48V24ah锂电）

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雅迪今年的新款车型，配置的是400W额定电机，48V 24Ah 星恒锰酸锂电，对于续航有需求的可以入手。活动带头盔、后座椅 背靠 和车辆还有后视镜，圆形复古大灯很好看。

除了刹车制动是前后鼓刹不太符合这个价位的调性，不过日常使用鼓刹影响不大，后期更换成本也低。本地雅迪门店配置48V22Ah的铅酸石墨烯电池，要价都要3900，可以加前车篮和儿童座椅。

8、爱玛VAVA （48V24Ah锂电）

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这种龟王外观的国标电自车型应该是今年各厂商最流行的款式，雅迪、台铃、爱玛、新日、绿源等厂商都有这款外观的车型，但是在配置上和做工品质上 雅迪和爱玛的细节做的更好一些。

当然价格也要贵一些。这款车型在门店48V20Ah的石墨烯铅酸电池要价4000，去门店如果说石墨烯电池。那就是好一点的铅酸电池，类似以前的铅酸电池，如果说石墨烯锂电，那就是锂电，现在好像只有雅迪和爱玛的门店有推石墨烯锂电，不管怎么说这种石墨烯锂电。成本不会高于松下 三星 LG的 圆柱电池的性能锂电。

9、雅迪DS5（48V24Ah碳纤维锂电）

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这款车型外观上比较有种战斗类型的风格，雅迪家族基因大灯，带有前后转向灯，看起来有种电摩的气质。

其实是国标电自车型，电池配置的是星恒的汽车级铁锂电芯 。在门店是最贵的哪种锂电池，石墨烯锂电，充放电次数比普通的锰酸锂电池能多一倍，电池质保5年，支持5A快充。而且标配是5A充电器，充满电5.5个小时。

支持NFC刷卡解锁和智能防盗功能，这个车细节的地方做的不错，带有头盔锁和辅助移车扶手，如果有后座椅背靠 头盔后视镜等配套配件更值得入手，整体配置比较完美的国标电自车型。

10、五本U-Be（48V24Ah锂电）

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五本Ube的价格相比去年涨了有500多，Ube是五羊本田的新国标电自车型，额定350W电机，前油压碟刹后，手动鼓刹制动，前后轮都是80/100-10的宽轮胎，2有智能龙头锁和USB充电接口，电池是五本定制圆柱动力李电池， LG的18650电芯。双色高品质鞍座。

去年双十一京东活动活动价格配合平台优惠券在3300左右，算是不错的好价了，Ube的车型虽然原厂配件不多，但是第三方还是有适配的，可以加中箱，传统厂商的车型在减震和骑行体验上做的较好。

11、雅迪冠能DQ6（48V24Ah锂电）

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DQ6的是雅迪门店的爆款车型，也是今年大部分厂商主推的车型，雅迪线上购买支持本地就近门店提车，配色建议选择意大利和波尔多红配置二选一，这两款做工和配色更耐看。

DQ6车型新款加入了NFC刷卡解锁。支持部分手机的NFC解锁功能，自营旗舰店支持购买后选择就近门店提车。波尔多红配色台铃也有同款，虽然价格优惠，但是门店配的是石墨烯铅酸的电池。如果算上品牌属性，电池性能，电机、控制器、车架等品质，漆面工艺等。还是优先考虑冠能DQ6，48V24Ah电池是新能安的锰酸锂电池。路上这款车型非常多。

12、九号F90 （48V25Ah锂电）

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上市的时候价格是4499，有500的优惠，不加价地区是非常值得入手，而且上市预定的时候还有个329的四季盔赠送。

外观上比新C还要好看，价格优惠也更好，雅迪、爱玛等一些公模车都要在4000左右的价格。这款外观个人觉得要比新C好看，加上智能化等功能，淘宝额外购买一个定位器，就要199，还不算安装的时间人力成本，有定位器和智能化的车型，安全性也比较高，不容易丢失，丢失也容易找回来。

13、 雅迪 VFLY L100MAX （48V24Ah石墨烯锂电）

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雅迪48V24Ah的普通锂电动车门店都在4000左右了，VFLY L100 MAX虽然价格贵一些，但是电机、控制器、锂电池要比普通款的性能好不少，虽然国标都是额定400W，多少会有隐藏的，L100 MAX车身车架轮胎轮毂都不错，车把手，边撑，后平叉都是铝合金材质的。

典藏款是和保时捷设计工作室合作款，波尔多红+伦敦灰的配色，个别位置是碳纤维纹理设计。VFLY是雅迪的高端款车型，线上购买方式现在不支持物流配送，只有当地有VFLY门店才可以下单，购买流程就是网上购买下单，选择就近门店提货。类似九号的线上购买线下经销商门店提货的方式。

14、小牛MQi2S （48V20Ah锂电）

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虽然电池容量只有20Ah，但是电池的是不便宜的，M2S也有32ah容量电池的，价格要7000多，小牛高价位车型一直使用的是18650电芯的性能锂电，电池成本是要比星恒锰酸锂这类好不少的、预算充足可以选择入手，电商活动日，优惠500左右的价格就是活动的好价了。这款车的颜值没得说，很好看。

15、九号机械师MMAX110P（48V30Ah锂电）

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