重机枪排名第几(重机枪top10)

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“阿琼”是印度国产的第一种现代化主战坦克，主要用户为印度陆军。排名依据:与印度其他国产装备一样，阿琼主战坦克研制试验历时整整30年，创下了世界坦克研制时长之最，但也只是诞生了一个勉强能接受的结果。在2014年的新德里国际武器装备展上，印度军工非常大方地向国内外参展观众展示了最新型阿琼MK2主战坦克。该型坦克较其早期型有19处重大改进。从现场图来看，国际上流行的坦克先进设备都能在阿琼MK2上找到，例如，遥控武器站、楔形装甲、先进弹道计算机、炮长席位可视化等。

建造历程

主体结构

第一批“阿琼”主战坦克使用传统钢制装甲，而后则换装印度防卫冶金实验室研发的复合装甲，由德国方面的技术发展而成，其装甲结构包含多种夹层（包括滚轧均质钢板、镍基合金、含有氧化铝陶瓷/玻璃纤维等非金属材料的三明治结构等）。炮塔后方主炮弹舱顶部设有泄压板，万一主炮炮弹被敌火诱爆，便能将主要爆炸压力导向上方，尽量减小对战斗室的波及。“阿琼”配备有印度巴哈巴核能研究中心开发的全车加压式核生化(NBC）防护系统，战斗舱与引擎舱则配备印度开发的哈伦(Halon）自动灭火抑爆系统。“阿琼”的车头设有V字形挡水板，与苏联T-72坦克类似。

作战性能

“阿琼”主战坦克的主炮为一门120毫米线膛炮，可以发射印度自行研制的尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、发烟弹和榴弹等弹种，改进型还可以发射以色列制的炮射导弹。火控系统由巴拉特电子有限公司研制，由热成像瞄准镜、弹道计算机、激光测距仪以及多种传感器组成。“阿琼”主战坦克的辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪和1挺12.7毫米高射机枪，另外炮塔两侧还各有一组烟幕弹发射装置。

“阿琼”主战坦克主要着重于硬防护，采用了印度自制的“坎昌”式复合装甲，并可外挂反应装甲。此外，该坦克还安装有三防装置。“阿琼”主战坦克采用德国MTU公司生产的柴油发动机，输出功率为1030千瓦。“阿琼”主战坦克可以越过3米宽的战壕和0.9米高的垂直矮墙，爬坡度为60%。

趣闻逸事

印度陆军军官证实，印度大部分自制的“阿琼”MK1主战坦克已经被停驶，因其技术故障和难以进口部分零件，5%的第一代“阿琼”坦克已经无法继续使用。

三菱10式( Type 10 ）主战坦克是由日本防卫省技术研究本部（TRDI)主持、三菱重工生产的日本陆上自卫队新一代主战坦克。

排名依据:10式坦克外观仍与传统构型的坦克相似，但使用了大量最先进科技，也延续了日本武器一贯的精致细腻。相较于90式主战坦克，10式的尺寸和重量都有所改变，战斗重量降至44吨，比90式轻6吨。由于73式特大半拖挂车的最大承载重量为40吨，因此理论上在拆除模块装甲套件、卸下弹药之后，10式就能直接开上73式半拖挂车进行公路运输,故10式的战役部署弹性与机动性比90式大大增加。

之前的90式主战坦克除了数量少与价格昂贵外，因为车体重量大的因素仅适合部署于北海道地区。2004年9月，日本防卫省宣布准备停止量产昂贵的90式主战坦克;此时，日本新一代TK-X坦克计划正在进行，由防卫省技术研究本部主导开发，试制仍由长年为日本陆上自卫队供应主战坦克的三菱重工神奈川县相模原制造所负责。第一辆TK-X原型车于2002年开始制造，至2006年共完成三辆原型车。2008年2月13日，位于神奈川县的日本防卫省技术研究本部(TRDI）正式公开了TK-X的第五辆原型车;在总计五辆的TK-X原型车中，第一辆是研究评估用车，另外三辆为试验车。

主体结构

为了尽可能缩减车体长度，10式主战坦克刻意加高了车尾发动机室的高度，利用垂直的空间来安装发动机周边装备，尽量减少发动机套件占用的水平面积。10式主战坦克的车体与炮塔采用滚轧均质钢甲制造，车头正面上部加装新型复合装甲，炮塔外侧加挂模块化装甲;10式主战坦克使用的新型复合装甲套件与90式主战坦克的复合装甲相当甚至略优，但重量则只有后者的七成。

作战性能

武器方面，10式主战坦克坦克配备一门日本自行开发的120毫米44倍径滑膛炮，基本设计与先前的90式120毫米滑膛炮相同，但提高了膛压，炮塔尾舱内设有一具水平式自动装弹机来供应主炮所需的弹药。10式主战坦克主炮的弹种除了传统的尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆穿甲弹、高爆榴弹之外，还能使用一种程序化引信炮弹，其电子引信能在穿透三层墙壁之后才引爆弹头，主要在城镇战中用来对付隐藏于工事后方或建筑物内部的敌军。

以往90式将车长机枪置于车长与炮手舱盖之间，希望能让两名组员共享，然而在实际应用上却会严重妨碍机枪对两侧的射界，于是10式主战坦克又将机枪改回在车长舱盖处，以便于车长操作的效率。以后的10式主战坦克可能以遥控武器站取代车顶的人操车长机枪，新的武器站可能同时装备一挺7.62毫米机枪与一门40毫米榴弹机枪，不仅近距离火力压制力大增，更能让人员在车内安全地操作，而不必冒险将头部探出车外，有利于城镇作战。

趣闻逸事

10式主战坦克研发期间耗费了484亿日元,以2010年防卫预算中编列的首批13辆10式为例,总经费为124亿日元(不包括63亿日元的量产先期准备费用），平均每辆约为9.54亿日元。

K2“黑豹”主战坦克(K2 Black Panther）是韩国新一代主战坦克，由韩国国防科学研究所(ADD)研制。排名依据:负责开发K2主战坦克的韩国国防科学研究所(ADD)形容K2是“全世界技术水平最高的”一种主力战地坦克。K2坦克融合了第三代坦克之所长，是名副其实的“混血”，它在火炮威力、火控系统、装甲防御、动力等方面都有极大的提高。

建造历程

虽然K1主战坦克和改良的K1A1可以轻松地对付北朝鲜的老式天马虎式坦克，但韩国依然于1995年开始研发新坦克并着重于采用国内科技。国防科学研究所（ADD)将坦克发展到科技艺术的境界，耗费11年时间和2.3亿美元，最后终于完成量产前的测试阶段。其中超过90%的零件是国产的。最初台面下有两项主设计思路，一个是有人炮塔，一个是无人炮塔,最后有人炮塔胜出。ADD于2003年公布了一些图片和影片，表示K2已经有实战能力。2007年3月试行量产，3辆试产车的第一辆于庆尚南道的昌原市出厂。

主体结构

K2主战坦克延续了K1坦克的设计，驾驶舱位于车体的左前方，车体是战斗舱，车体后部是动力舱。K2主战坦克的炮塔类似于法国“勒克莱尔”的炮塔风格，炮塔正面和两侧装甲接近垂直，消除了K1坦克上的窝弹区，炮塔后面多了一个尾舱，里面安装有自动装弹机。

作战性能

K2配备的武器包括引进的德国L55身管120毫米滑膛炮和由国防科学研究所（ADD）生产的12.7毫米K6机枪和7.62毫米同轴机枪，具有自动装填弹药和每分钟可以发射多达15发炮弹的能力。一个独特的系统使它可以在移动中发炮，即使在地势崎岖的地方也不受影响。而特制的悬架系统使它可以“坐”“站”“跪”，这样战车主炮在下山时也能发射弹药。主炮可以发射多种弹药，含国产研发的钨弹头的尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)比上一代穿甲弹有更大的进步。而多目标高爆化学弹则可以有效地杀伤人员、轻装甲车辆、墙后的人员、低空直升机。

K2加装铝箔条散布器防御系统以增强原本的RWR系统和雷达干扰系统为主。车载型毫米波雷达联结车上电脑可以侦测全方向来袭的物体，立刻发出警报和启动VIRSS烟雾弹阻断敌军视觉、雷达、热影像等锁定方式，同时可以趁来袭导弹失去锁定时移动坦克位置避开导弹。

趣闻逸事

从2011年K2主战坦克量产开始，韩国陆军已经订购了100辆K2主战坦克。现代公司预计，韩国陆军最终订购的K2主战坦克数量大约为600辆,其中首批100辆将配备MTU883柴油发动机/伦克自动变速器动力组件。现K2主战坦克的单位功率为20千瓦/吨，比同级别其他坦克性能更高。

C1公羊主战坦克(C1 Ariete）是意大利陆军的第三代主战坦克，由意大利国内自行研制与生产。

排名依据:虽然C1公羊主战坦克是意大利在二战后第一次开发的国产坦克,但它大量地采用了120毫米滑膛炮和复合装甲等战后世界先进技术，因此整体性能尚算优秀。但与当今最新型的主战坦克相比，“公羊”的各项性能均不算突出，但是重量较小，全重48吨左右，堪称西方第三代主战坦克中最轻型的一员，因而其机动性能较好。但先进坦克应该具有的装备，如热成像夜视仪、稳像式火控系统、复合装甲、120毫米滑膛炮、自动灭火抑爆装置等,“公羊”身上一个也不少。仅凭这一点，“公羊”仍可跻身世界先进坦克行列。

建造历程

二战后，意大利属于美、苏对抗的“后方”，因此在很长时间内，未研制出自己的主战坦克。其陆军部队装备的少量主战坦克主要是从美国和德国进口的，如M47中型坦克、M60巴顿和德国的豹1坦克。20世纪70年代末，为打开军火出口市场，意大利奥托·梅莱拉公司和菲亚特公司等几个企业联合研制了一种出口型坦克——OF-40。OF-40以德国豹1坦克为蓝本，发动机和传动装置与豹1坦克完全相同，其余部件也与豹1坦克大同小异，但对火控和电子系统进行了较大的改进，几乎可以看作豹1坦克的意大利豪华升级版。

意大利本国陆军并未装备这种专供出口的坦克。相反，意大利陆军在20 世纪80年代初期另外启动了一个精简的装甲车辆体系研制计划，研制构成“装甲部队现代化计划”的核心装备。这个研制计划包括主战坦克、步兵战车和轮式装甲战斗车等一系列车辆。

经过权衡，意大利决定自行研制一种新型的主战坦克。该坦克应适合意大利军队装备，性能达到世界第三代主战坦克的水平，但价格要尽量低廉。1984年初，意大利军方指定由意大利奥托·梅莱拉公司为主承包商，意大利IVECO为底盘部分的承包商，开始研制新一代主战坦克。这就是C-1“公羊”坦克。

主体结构

“公羊”主战坦克的车体和炮塔用轧制钢板焊接而成，重点部位采用新型复合装甲。车内分3个舱室:右前部是驾驶舱，中部是战斗舱，发动机和传动装置位于车体后部。驾驶员有3

个潜望镜，中间一具可换为被动式夜视潜望镜。炮塔在车体中部上方，呈长方形，左侧开有补弹窗，后部有1个大尾舱。炮塔内有3名乘员，车长在炮塔右侧，炮长在车长前下方，装填手在炮塔左侧，这也是第三代主战坦克的常规布置方式。车长和装填手各有1个向后开启的单扇舱盖，车长舱盖前有1个周视潜望镜。

作战性能

C1“公羊”主战坦克的主要武器是一门奥托·梅莱拉公司生产的120毫米滑膛炮。“公羊”主战坦克可携带42发炮弹，其中15发储存于炮塔尾舱，27发储存于车体内。由于德国和意大利都不生产贫铀弹，因此“公羊”主战坦克也只能使用钨合金穿甲弹。除穿甲弹外，“公羊”主战坦

克还可携带多用途弹。“公羊”主战坦克的辅助武器包括一挺与主要武器并列安装的7.62毫米机枪和一挺安装在车长指挥塔盖上的7.62毫米高射机枪，高射机枪可由车长在车内遥控射击。

趣闻轶事

“公羊”主战坦克之所以强调加速性，与意大利本国山地较多、公路坡度较大是分不开的。在这种环境下作战,坦克需要经常爬坡和反复停车、启动，因此加速性能比行驶速度更为重要。

“勒克莱尔”(Leclerc）主战坦克由法国地面武器工业集团(GIAT)设计和生产，它取代了l旧有的AMX-30主力坦克。

排名依据:“勒克莱尔”

主战坦克被誉为“全球第一种第四代主战坦克”，性能优异且造价低廉。放眼全球,仅有日本的90式主战坦克的造价能与“勒克莱尔”相媲美。“勒克莱尔”坦克除了具备M1、豹⒉等当代最精锐坦克必备的杰出特质外，更以大量地应用最尖端的科技著称于世。

建造历程

20世纪70年代，法国陆军装备的AMX-30坦克已日渐老旧。1977年，

法国军方提出新坦克需求，但进口美国M1“艾布拉姆斯”、德国“豹2”和以色列“梅卡瓦”主战坦克的提议均未获得通过。1986年，法国启动了“勒克莱尔”主战坦克研制专案，并很快造出了样车。相对于其他西方坦克，该样车更注重主动防御手段，借此降低装甲重量、增加机动性闪避炮火和取得有力射击位置。阿拉伯联合酋长国深为认同这种战术思想，因此订购了436辆“勒克莱尔”主战坦克，使法国可以有效地降低单位平均成本。1990年，“勒克莱尔”主战坦克正式服役，自服役后未参与过大规模武装冲突或战争，但曾参与过联合国在科索沃和黎巴嫩南部的维和行动。

主体结构

“勒克莱尔”主战坦克的车体为箱形可拆卸式结构，炮塔和外壳采用焊接钢板外挂复合装甲式设计，可以轻松地升级或更换装甲块。驾驶舱在车体左前部，车体右前部储存炮弹，车体中部是战斗舱，动力传动舱在车体后部。样车炮塔带有尾舱，安装在车体中部上方。箱形可拆卸式结构、以陶瓷为基本材料的复合装甲以及低矮扁平的炮塔外形，使“勒克莱尔”主战坦克抵御动能穿甲弹的能力比采用等重量普通装甲的坦克提高1倍。车体正面可防御从左右30度范围内发射来的尾翼稳定脱壳穿甲弹。

作战性能

“勒克莱尔”主战坦克使用法国地面武器工业集团制造的120毫米CN120-26滑膛炮，并且能够与美国Ml“艾布拉姆斯”主战坦克和德国“豹2”主战坦克通用弹药。该坦克炮配有自动装弹机（装弹速度约为12发/分)，因此减少了1名乘员。“勒克莱尔”主战坦克的火控系统比较先进，使其具备在50千米/小时的行驶速度下命中4000米以外目标的能力。该坦克的辅助武器为1挺7.62毫米高射机枪和1挺12.7毫米并列机枪。

趣闻逸事

“勒克莱尔”主战坦克的名称是为了纪念法国名将菲利普·勒克莱尔元帅，他在解放巴黎时在巴黎的“自由法国”第二装甲师担任师长一职。