营业收入
不少海外轮胎企业2021年的销售情况较去年大幅改善，多家轮胎企业盈利转正。不过受第三季度制造成本和物流成本的上涨拖累，不少轮胎企业的营业收入和营业利润在7-9月出现一定程度的下滑，不过头部企业强大的实力后盾让他们仍旧保持着极佳的销售和盈利情况。
固特异方面，由于今年完成了对固铂的收购，在产品定价与产品组合的优化效应等因素助推下，固特异业绩实现快速增长。财报显示，仅第三季度固特异的营业收入同比增长就高达42%，达到315亿人民币；叠加前两个季度，7-9月固特异营业收入超过750亿人民币，同比增长43%。
德国马牌方面，在市场复苏带动下，前三季度马牌营业收入共计约650亿元人民币，增长显著。不过单看第三季度还是能够发现，由于受到物流高压等因素影响，第三季度3个月间，即使营业额增加了2.5%，但其轮胎业务营业收入仍出现了17.6%的下降。
营业收入方面，收购固铂帮助固特异进一步扩大了市场份额，助力其稳固住世界第三地位。
利润上行
由于财报中马牌公布的是息税前利润，而固特异则公布的是净利润，利润计算方式不同导致无法比较。不过这并不影响我们来看轮胎企业前三季度的盈利表现。
固特异前三季度的净利润约为13.4亿人民币，较去年同期相比大幅度提高（去年为亏损状态）。其中，第三季度利润贡献最大，约为8亿人民币，强强联合之下，固特异变现出了更为强劲的盈利能力。
虽然马牌在第三季度受成本上涨拖累，营业利润率有所下降，但凭借其强大的品牌认可度和市场购买力，其在第三季度的息税前利润（EBIT）仍达到了36亿人民币。综合前三季度的营利状况，马牌在前9个月息税前利润共计营利约为89亿元。
固特异轮胎销量超1.2亿条
完成了对固铂的收购之后，固特异市场份额显著增加——在欧洲、中东和非洲地区，固特异销售表现强劲。财报显示，前三季度固特异轮胎销量总计1.207亿条，较2020年增长37%。其中，替换轮胎出货量增加42%。
马牌产能扩张进行时
大陆马牌轮胎的扩产项目“大陆马牌轮胎（中国）三期新增6号挤出机项目”在今年年中进行了第一次环评公示。据悉，该项目建设完成后，马牌每年可新增加82万条乘用车子午胎的产能。此外，其“两轮工厂产能提升项目”也已在合肥高新区经贸局完成备案；项目实施后，现有优质山地自行车和比赛轮胎产能可扩建到350万条。
最新消息显示，马牌合肥工厂在芯片短缺和限电情况得到缓解之后，目前工厂月产能已回到历史最高水平。
三位之争
多轮比较之下，固特异目前仍占据领先优势，但由于第四季度突发事件增多，以及马牌合肥工厂月产能回到历史高位，因此目前世界第三之位花落谁家仍有诸多不确定性。无论是固特异还是马牌，都有进入前三的可能。通过收购巩固实力的固特异与产能扩张进行中的马牌的三位之争仍将继续成为来年榜单的重要看点！
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